A Hankook Farnbacher csapat Ferrarival érkezik a Nordschleife-re. Ahol megkezdődtek az előkészületek a 24 órás futamra a nürburgringi „Zöld pokolban“.

A Hankook Tire, mely jelenleg a világ hetedik legnagyobb és egyben egyik leggyorsabban fejlődő gumiabroncs-gyártója, 2010-ben tovább bővíti tevékenységét az európai motorsportban. A Hankook-Farnbacher Racing Team az idén először egy Ferrari versenyautót hoz a nürburgringi hosszú távú futamra. A Hankook Tire ezzel a lépéssel is alátámasztja nyilvánvaló elkötelezettségét a motorsport iránt. A Ferrari F430 GTC az első maranellói versenyautó, melyet a Hankook Farnbacher Racing Team a „Zöld pokolban“ rendezett 24 órás hajszán bevet.

A sikeres 2009-es szezont követően a legénység és a csapatfőnök, Horst Farnbacher, különösen örül annak, hogy az európai Le Mans sorozat és a német hosszú távú maratoni bajnokság futamai mellett részt vehetnek a két nagy presztízsű 24 órás klasszikus futamon is Le Mans-ban és a Nürburgringen, ahol az új Ferrari bemutatják. A Hankook jellegzetes fekete, narancssárga, ezüst és fehér színeiben pompázó Gran Tourismo a 2010-es FIA GT2 előírások szerint épült, az előző évi modellekétől eltérő szűkítővel a nagyobb teljesítmény érdekében, módosított karosszéria-kialakítással, és megkapta a Hankook Ventus versenygumik teljesen új generációját.

„A Hankook Tire és a Farnbacher csapat egyaránt lelkesedik ezért az igényes autós sportágért, mely nagyon magas szintű követelményeket támaszt a felhasznált anyagok és a vezetők tekintetében“ – állítja Horst Farnbacher. „2009-ben kiváló eredményeket értünk el a Le Mans sorozatban, az ázsia Le Mans sorozatot meg is nyertük, és 2010-ben is ígéretesek a teszteredményeink. Örülünk az újabb szezonnak, melynek ismét partnerünkkel, a Hankookkal vágunk neki. Az egymást követően rövid időn belül megrendezésre kerülő két 24-órás futam biztosan a csúcspontja lesz az eseménysorozatnak, melyben csapatunk teljes erőbedobással fog részt venni.“

“A versenysportban való hosszú távú részvételünk motivációja messze túlmutat a puszta figyelemfelkeltésen“ – állítja Jin-Wook Choi, a Hankook Tire ügyvezető alelnöke és európai igazgatója. „A Le Mans, de különösen a nürburgringi Nordschleife egy kibővített tesztszakaszt is jelent számunkra, mivel a futam során a gumijaink szélsőségesen nagy terhelésnek vannak kitéve. Az itt szerzett ismereteink segítenek a döntő fontosságú paraméterek meghatározásában a közúti gumiabroncsok következő generációjához. Konkrétan azt kell vizsgálnunk, hogy hogyan tudjuk egy gumiabroncs tapadását és gördülési ellenállását, és ezen keresztül a biztonságot és a hatékonyságot optimálisan összeegyeztetni. Horst Farnbacher és csapata sokéves professzionális tapasztalataiknak köszönhetően ebben ideális partnerünk.“

Az elmúlt években a Hankook Tire következetesen növelte részvételét az európai versenysportban. A vállalat ultra nagy teljesítményű (UHP) gumiabroncsai egész Európában, Németországban, Nagy-Britanniában, Hollandiában, Belgiumban, a Cseh Köztársaságban, Franciaországban, Olaszországban, Magyarországon és Spanyolországban is a rajtvonalon állnak. A versenyabroncsok kiváló minőségével a vállalat újra és újra bizonyíthat a hosszú távú futamokon. Így 2007 és 2009 között a Hankook gumijaival versenyző Alzen Motorsport csapat tartja a rekordot a legendás Nordschleifen a versenyen valaha mért leggyorsabb körrel. A Hankook Tire korábban Japánban a Super GT futamokon, a koreai sportkocsi versenyeken, az amerikai Le Mans sorozatban, valamint a világ különböző pontjain rendezett számos egyéb bajnokságon szerzett többéves tapasztalatot a motorsportban.

Mindez nyilvánvalóan magas költségekkel jár, mivel a Hankook Tire a versenyhétvégéken és a tesztnapokon egyaránt tapasztalt mérnökök csapatát tartja készenlétben, és intenzív gumiabroncs tesztprogramot folytat. A nemzetközi versenypályákon elért látványos sikerek nagy része természetesen intenzív kutatáson és fejlesztésen alapul. A Hankook Tire ehhez évente a forgalmának jó 5%-át fekteti kutatás-fejlesztésbe, ami az iparágban abszolút csúcsértéknek tekinthető. Az összes alkalmazott kereken 6 százaléka a vállalat valamelyik kutatási részlegénél dolgozik. A Hankook Tire világszintű kutatás-fejlesztési hálózatának keretében több mint 800 fejlesztőmérnök foglalkozik komplex gumiabroncs-technológiák fejlesztésével Koreában, Németországban, az Amerikai Egyesült Államokban, Kínában és Japánban. A cél mindig az optimális teljesítmény elérése, legyen szó személygépkocsikról, SUV-okról, könnyű és nehéz tehergépkocsikról, autóbuszokról vagy a professzionális motorsportról.

A Hankook Farnbacher csapat 2010-es Ferrari F430 GTC autóját Hankook Ventus F 200 slick vagy Ventus Z 207 esőgumikkal, illetve az adott alkalmazáshoz megfelelően kialakított közepes gumikkal szerelik fel a versenyre. Az első tengelyen 12x18 collos BBS felnikre 310/650 R 18 méretű abroncsok, a hátsó tengelyen 13x18 collos BBS felnikre 320/710 R18 méretű abroncsok kerülnek. Versenyenként a csapat az első vagy a hátsó tengelyekre készült, az adott útfelületnek és az alkalmazási körülményeknek megfelelő különböző futófelületi keverékekből választhat. Ahhoz, hogy a versenyautó kiegyensúlyozottságát és a gumiabroncsok teljesítményét hosszú távra összhangba hozzák, az első tengelyre szerelt gumiabroncsok alapvetően egy fokkal lágyabbak a hátsóknál. Ettől függetlenül a Nürburgringre (Németország), a Paul Ricard pályára (Franciaország) és Spa-ba (Belgium) lágyabb, míg Algarve-ba (Portugália), Le Mans-ba (Franciaország) vagy Budapestre keményebb gumikat szállít a Hankook.

A szezon során összesen több mint 1500 gumiabroncsot fognak elhasználni. A Hankook Tire minden egyes futamra több mint 250 gumiabroncsot tart a készenlétben a csapat számára.

Hankook Ventus F 200 Slick

• Rendelkezésre álló futófelületi keverékek az első tengelyre: közepes-lágy, közepes, közepes-kemény

• Rendelkezésre álló futófelületi keverékek a hátsó tengelyre: közepes közepes-kemény, kemény

Hankook Ventus Intermed (az F 200 konstrukció alapján)

• Rendelkezésre álló futófelületi keverékek mindkét tengelyre: lágy, közepes

Hankook Ventus Z 207 esőgumi

• Rendelkezésre álló futófelületi keverékek mindkét tengelyre: lágy, közepes

 

A Hankook Tire részvétele motorsport eseményeken (2010. márciusi állapot):

Európa

• Európai Le Mans sorozat – augusztusi futam Budapesten!
  Csapat: Hankook Farnbacher Racing Team, Ferrari F430 GTC (Modell 2010)

• International Rallye Championship (IRC, Nemzetközi Rallye Bajnokság)
  Csapat: M-Sport, Ford Fiesta Super 2000

Németország

• Deutsche Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (Német hosszútávú bajnokság, Nürburgring, VLN)
  Csapat: Hankook Farnbacher Racing Team, Ferrari F430 GTC (Modell 2010)

• ADAC 24 órás futam, Nürburgring
  Csapat: Hankook Farnbacher Racing Team, Ferrari F430 GTC (Modell 2010)

• Cup Tourenwagen Trophy (Túraautó kupa, hivatalos gumiabroncs-szállító)

• HJS Diesel Rallye Masters (hivatalos gumiabroncs-szállító)

Nagy-Britannia:

• Részvétel különféle helyi pályaversenyeken és rallye bajnokságokon

Franciaország:

• 24 Heures du Mans 2010 (24 órás Le Mans, 2010)
  Csapat: Hankook Farnbacher Racing Team, Ferrari F430 GTC (Modell 2010)

• French Tarmac Rallye Championship (Francia aszfalt rallye bajnokság, hivatalos gumiabroncs-szállító)

Spanyolország:

• Spanyol Rallye Bajnokság
  Csapat: Pedro Burgo Rallye Team

• Volante RACC Aszfalt Bajnokság

• Suzuki Swift Aszfalt Rallye Bajnokség (hivatalos gumiabroncs-szállító)

• Volkswagen Racing Cup (hivatalos gumiabroncs-szállító)

Világszerte:

• Koreai DDGT Bajnokság (címszponzor és hivatalos gumiabroncs-szállító)

• CJ Super Race (Korea - hivatalos gumiabroncs-szállító)

• Hankook R1 (Korea – címszponzor és hivatalos gumiabroncs-szállító)

• Japan Super GT
  Csapat: Hankook KTR Porsche Team

• Japán Formula 3 sorozat (hivatalos gumiabroncs-szállító)

• Kínai Rallye Bajnokság (CRC)
  Csapat: Wanyu Rally Team (2007-es bajnokság sorozat)
  Csapat: Skoda Redbull Team

• Hong Kong Touring Car Championship (hivatalos gumiabroncs-szállító)